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秦皇岛开发区--河北频道--人民网

2020年01月22日 20:18 来源:石家庄项目部

习近平在缅甸媒体发表署名文章

用制度为“居有所安”护航(人民时评)

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  春运的大幕已经拉开,斩断“黑服务区”背后的利益链条势在必行。 不论其中的猫儿腻有多少,都必须依法依规进行处理,只有彻底清除“黑服务区”生存的土壤,才能真正保护乘客的合法权益。

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首先是消防安全隐患。 在一个“黑服务区”的所谓“宾馆”里,上百个大通铺连在一起,条件非常简陋,也没有消防设备。 在黑暗闭塞的空间里,竟然还有人抽烟,一旦发生火灾,后果不堪设想。

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整顿“黑服务区”不能成为一阵风,要形成制度化的整改方案,定期监督整改落实情况,预先排查安全风险。   而且,媒体监督作用也对清除“黑服务区”十分重要,此事得到交通运输部的格外重视,也与央视曝光有关,但还有不少类似问题藏在暗处,有待媒体曝光与舆论关注。

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据记者暗访,乘客乘坐从贵阳开往温州的长途卧铺大巴车时,本应在正规的高速公路服务区休息,但司机总是离开高速,停在所谓的“服务区”。

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  “黑服务区”对乘客的生命财产安全构成了显著威胁。

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有相关工作人员直接表示,这里面的利益勾连很多,大巴司机带乘客过来,能拿到现金红包,常年合作的司机从中也能赚取不少非法利益。

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  由此可见,“黑服务区”之所以常年宰客还能经营下去,就在于其背后错综复杂的利益网络。

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但在采访中,他们却是一副无所谓的态度。   据调查,类似的“黑服务区”在一条高速上至少有50处,有的甚至开了20年。

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  由此可见,“黑服务区”之所以常年宰客还能经营下去,就在于其背后错综复杂的利益网络。

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  “黑服务区”对乘客的生命财产安全构成了显著威胁。

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在暴利的诱惑下,一些不法商家铤而走险,投资开办了更多宰客点,严重破坏了交通运输的正常秩序与乘客的合法权益。   针对违规现象,交通运输部办公厅已经印发了警示通报:“各地要深刻汲取教训,举一反三,坚决遏制此类乱象再次发生,切实保障乘客的合法权益”。 为防止出现“上面有政策,下面有对策”的情况出现,地方政府要加强消防、应急、公安、卫生等多部门的联合行动,摸清现存问题,查清利益链条,集中资源进行整顿工作。

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